Netbeheerders passen het laden alleen aan waar en wanneer dat nodig is. Dat gebeurt vooral tussen 06.00 en 11.00 uur en tussen 15.00 en 22.00 uur. Zodra er weer genoeg ruimte is op het net, laden de auto’s op de normale snelheid verder.
GOPACS verbindt netbeheerders en laadpaalexploitanten
GOPACS speelt een rol in het afroepen van flexibiliteit. Netbeheerders hebben contracten gesloten met laadpaalexploitanten (CPO’s), die in deze samenwerking optreden als CSP. In die contracten staat dat netbeheerders het laadvermogen van groepen laadpalen tijdelijk kunnen aanpassen.
Verwacht een netbeheerder drukte op het stroomnet? Dan stuurt die via GOPACS uiterlijk een dag van tevoren een oproep naar de CSP. De laadpaalexploitant past het laadvermogen van de afgesproken laadpunten aan. Zo helpt flexibel laden om pieken te verminderen, zonder laadpunten standaard op vaste tijden langzamer te laten laden.
Wat merkt de EV-rijder?
Een auto kan tijdelijk langzamer laden of het laden kan even pauzeren. Daardoor kan een laadsessie langer duren. Hoeveel verschil dat maakt, hangt af van de situatie. Wil een EV-rijder de auto eerder gebruiken? Dan kan afmelden vaak via de laadapp of aanbieder. De mogelijkheden verschillen per laadpunt.
Dynamisch Netbewust Publiek Laden is een samenwerking van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur, netbeheerders en marktpartijen. De ervaringen in Utrecht, Gelderland en de Flevopolder helpen om de aanpak verder te ontwikkelen. Zo zetten we samen een stap naar slimmer gebruik van het stroomnet, naast de uitbreiding ervan.
Meer weten?
Op netbewustladen.nl staat meer informatie over netbewust laden bij openbare laadpunten, wat EV-rijders hiervan kunnen merken en antwoorden op veelgestelde vragen.